在最后一刻的认罪协议中，波音公司同意承认一项指控，即在两起致命的737 Max坠机事件中合谋欺骗联邦政府，并支付近5亿美元的罚款。
美国司法部表示，该公司将支付高达4.87亿美元的罚款，这是法律允许的最高罚款。据美国有线电视新闻网和《纽约时报》报道，这只是家属要求的248亿美元的一小部分。
指控称，波音公司在737 Max的认证过程中欺骗了美国联邦航空管理局。
如果波音公司违反了协议的任何条款，将面临额外的处罚。它也没有将豁免权扩大到员工或高管。
波音公司在一份声明中表示:“……我们已经就解决方案的条款与司法部达成了原则上的协议，但具体条款有待批准。”
这架飞机于2017年投入使用。在2018年和2019年的坠机事件后，喷气式飞机停飞了近两年。调查人员当时发现了自动驾驶仪的问题。
波音公司声称对坠机事件负责，称员工在认证过程中向FAA隐瞒了信息。
美国司法部和波音公司于2021年1月就刑事指控达成和解。波音公司签订了一份为期三年的试用期协议，在此期间，该公司表示将提高质量和透明度，但在试用期即将结束时，阿拉斯加航空公司(Alaska Air)的一次航班上，一个舱门塞脱落了。
美国司法部今年5月表示，正在考虑对波音提起刑事指控，称该公司违反了2021年的协议。该公司对此进行了驳斥。
波音公司在周日午夜的最后期限之前同意在最后一刻认罪，从而避免了对此案的审判。
2018年狮航和2019年埃塞俄比亚航空空难遇难者家属反对该协议。据《纽约时报》报道，他们上周被告知此事。
保罗·卡塞尔(Paul Cassell)说:“这项甜心协议没有认识到，由于波音公司的阴谋，346人死亡。”据美国有线电视新闻网报道，卡塞尔是犹他大学的法学教授，是许多受害者家庭的代表。
卡塞尔说:“这种欺骗和慷慨的交易显然不符合公众利益。”他的委托人要求公开审判。
除了罚款，波音公司还将接受由政府挑选的一个独立小组为期三年的审查。据《纽约时报》报道，该公司还必须在合规和安全程序上投资至少4.55亿美元。
作为认罪的条件，波音董事会还必须与遇难者家属会面。
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